..:: LKMT.cz Bórd ::..

Tak jsem si udělal takovou malou statistiku starých ruských letadel, která stále ještě létají a nestačil jsem se kolikrát divit, kolik určitých typů letadel (všechny verze u jednotlivých typů) ještě lítá... Tak pro příklad:

An-12: 120-130 ks (nejstarší létající z r. 1961)

Il-18: 15 ks (nejstarší, verze B, z r. 1963)
Il-20: 11 ks (nejstarší, verze M, z r. 1973)
Il-22: 04 ks (nejstarší, verze M, z r. 1967)
Il-38: 01 ks (r. v. 1971)
Il-62: 29 ks (nejstarší, základ, z r. 1977)
Il-86: 04 ks (nejstarší, verze VKP, z r. 1985)

Tu-134: 48 ks (nejstarší, verze A, z r. 1972)
Tu-154: 88 Ks (nejstarší, verze M, z r. 1985)

Ty voe, se musíš hodně nudit....

+1

No co co... Doháním absenci z loňského roku ohledně mých příspěvků, kdy jsem tu zrovna 2x moc nepřispíval svými komentáři...

no já zas čuměl kolik lítá ruslanů.Myslel jsem si že jenom pár kusů,tak šest max sedum a toto mě překvapilo a moc.http://russianplanes.net/EN/REGISTR/Antonov/An-124

Tak to je jasný, že jich lítá víc než 6-7. Vždyť jen 6-7 ks vlastní Polet! Kde máš potom Ruslany od Volga-Dněpr, Antonov Design Bureau, Maximus Air Cargo nebo Russian Air Force...
Ač jsem se ještě nekoukal na ten link, tak odhaduju, že lítá kolem 50 ks, ne-li víc, protože jsem kdesi četl, že se snad pořád vyrábí, a že jejich hl. uživatelem je VDA, která si nechává vyrábět i IL-76TD-90VD s uřízlým podbradkem a velkýma motorama.

58Kusů, a nejspis se jeste vyrabi, je tam napsano VDA - Ord/Bulid - 2

No dyť. Jsem se o moc nesekl...